五年過去了，結果還是一模一樣的問題XD

花博再爆量 10萬人潮湧入

天氣回暖，好天氣加上連續假期，台北花博一大早就湧入大批人潮，台北市長郝龍斌表示，今天的遊客量將超過10萬人次，花博總部已經擬妥各項因應措施，有信心維護遊園品質。（張德厚報導）

台北花博昨天已經累積達680萬人次的遊客量，由於到4月25日花博便將結束，又適逢天氣好轉及連續假期，花博今天一大早就湧入大批人潮，預估假期期間，每天都可突破10萬人次。台北市長郝龍斌表示，上一次花博單日湧入15萬的遊客，花博內還是井然有序，這次人潮再度爆量，他有信心還是能讓服務品質滿足所有來參觀的民眾。郝龍斌：『今天大概會超過10萬，可是不會超過15萬。在這個人數內，我們不僅可讓遊客迅速入園，觀賞美景，並有把握讓營運品質維持在一定的水準。』

依照花博總部的規劃，一旦留園人數達到12萬人次，就會採取「出100人、進100人」的動態平衡管制，園區接駁車也會加開班次；如果短時間人潮過多，圓山捷運站將過站不停，改停劍潭站，再由接駁車接送民眾至花博。

花博總部建議，民眾如果若想參觀夢想館等熱門場館，最遲上午七時就應該去「卡位」，至於未來館、真相館、名人館、養生館等的預約券，預計上午十時就會一掃而空。而爭豔館容留人數較大，一次可容納一千八百人至兩千人左右，建議民眾不妨先從爭豔館排起。

白癡，市長都連任了，也經歷那麼多次大型活動，為什麼還是連人潮疏散都不會？

最早這種事情的發生就是必然的了。因為當初為推這個活動，預售門票超量，本來就會有很多當初去買門票的笨蛋急著在結束前兌現掉。從賣出的票量來估也知道大概未來每天平均入園多少人。加上考慮假日人會更多，本來會搞到這樣就是自業自得。

據說還有人去看，結果看到有興趣的花想多駐足觀賞，卻被以「不要擋別人觀賞」的理由趨離的事情。之前完全不想去看，果然是正確的選擇啊。

其實如果真要看花博，下次買大阪二日券再去花與綠的場地就好了，人家維護的好，而且又不會被塞得亂七八糟。況且印象中人家的等級是國際性質，跟我們這種地區型博覽會程度有差。

回到這個人潮疏散的問題。動態管制是可以的，可是那個捷運圓山站不停改從劍潭接駁是什麼白癡作法啊？

除了劍潭那邊會因為大量的接駁車而塞爆交通（特別在現在有陽明山花季的問題）外，我們知道這種活動人潮塞滿時，大眾運輸的一個重點就是要盡快把「要離開場地的人用最快速度載走」。那麼把圓山站設成過站不停，雖然減少了湧入花博場地的人龍的速度，但也相對降低了「要離開的人的速度」。兩相抵消之下，或許上午時段搞不好會有些效果（進比出多），但離關園時間越近，人潮疏散就會越來越沒效率，最後連劍潭站一起被拉下去陪葬。

結果也就是跟五年前的跨年一樣啊。既然捷運會被塞爆，那到時就把捷運站關起來就好了，讓想離開的人全部被堵在馬路上，只要他們不在月台上堵就可以當做沒有問題。

馬的，都幾年了台灣還是生不出一個懂人潮控制的人啊。或搞不好這種人都沒辦法當上能負責的位子啊。

一般的車過站不停只是處置方式的其中一個步驟而已。如果不配合「增開由該站出發的空車」配套的話根本就沒有用。一般車過站不停，逼想入園的人必須從較遠的站移動去場地之外，還要確定該站的車廂都是空車，這讓想離開的人都可以用最快速度被趕離花博區域。

差一個配套，結果就是天差地遠。那些主事公務員我看還是同一群傢伙，他們根本就他馬的不管去參觀的賤民到底會不會被擠爆，只是要讓捷運月台看起來不擁擠，做表面功夫給上頭看的而已吧。

另外一個疏解人潮的搞法是星光票，我是不知道花博有沒有這麼做啦。不過應該不至於爛到沒有吧，如果會笨到沒做的話那真的就不只是腦殘可以說的了@_@

我看除了星光票之外再弄個貓頭鷹票算了，又可以多雇臨時工降低失業率，又疏解人潮。反正看起來他們也不在乎花需不需要休息，展覽結束後場館那些的也不打算像大阪花與綠一樣永續經營，現在把花博搞到24小時營業應該也沒差吧XD